攝影機安裝CANON美麗再現隨身類單機

又算有手機還是可以有一台數位相機單眼

最主要的的是手機照相真的不夠用所要升級

手機照相出來畫質都有點傷眼睛選是不錯的

以下數位相機單眼相機值得你用有



商品網址:



商品訊息描述:
  • .12x光學變焦+28mm廣角
    .hd高畫質錄影+手動曝光
    .3吋大螢幕+智能影像穩定系統
    .1cm近拍+採用aa電池

    全新powershot sx150 is數碼輕便相機,備有28mm廣角12倍光學變焦鏡頭,讓你輕鬆捕捉遙遠景物。全新智能影像
    穩定系統(intelligent is)能偵測不同場景,自動選用最佳的防震模式,確保影像、短片均清晰銳利。配合多達32種自
    動場景偵測技術,舉機即拍就能獲得完美影像,令拍攝變得輕鬆簡易。另外,相機備有高清立體聲短片拍攝,更新
    增dynamic is及powered is穩定技術,無論拍攝遠、近動態,短片亦時刻穩定流暢。遠近皆能的powershot sx150 is
    ,絕對適合愛好旅行或剛接觸攝影的用家,隨心而拍,輕鬆記下美好回憶。
  • 主商品: CANON Power Shot SX150IS數位相機*1

    1.配件:USB線*1[NT$1500}、AA鹼性電池(1.5V)*2(NT$50)、軟體光碟*1[NT$1000]、手挽帶*1[NT$300]、使用手冊*1[NT$300]、保證卡*1[NT$0]

    2.贈品:
    (1)SDHC32G記憶卡(class4)*1(NT$2500)(產地:台灣)
    (2)相機包*1(NT$600)(顏色:黑色,材質:牛津布,產地:中國)
    (3)防潮箱*1(800元) (產地:台灣)
    (4) 大型腳架*1(NT$800元) 材質:合金.塑膠 產地:中國
    (5) 清潔組(含保護貼)*1(200元) 產地:中國

    規格
    感光元件 : 1/2.33吋有效 1410萬像素 原色CCD
    影像大小 : 4320x3240, 4000 x 2248, 2816 x 2112, 1600 x 1200, 640 x 480, 320 x 240
    最大動畫錄製 : 1280x720, 30fps , 有聲, 單段長度只受記憶卡限制, 格式: MOV (H.264)
    光學變焦 : 12x (實體焦長: 5~60mm) , 等效焦長: 28 ~ 336mm
    鏡頭規格: 具 IS 光學防手震系統
    快門範圍 : Auto: 1s ~ 1/2500s ,M: 15s ~ 1/2500s
    對焦範圍 : 一般: W: 50cm / T: 100cm
    Macro: W: 5cm ~ ∞ / T: 100cm ~ ∞
    Super Macro: 1-50cm
    測光模式 : 評價, 中央重點, 點測光(中央固定)
    曝光補償 : -2 ~ +2 EV, 1/3 級距調整
    ISO感光度 : Auto, 80, 100, 200, 400, 800, 1600
    對焦方式 : 單點 AF, 臉孔智慧偵測對焦, 支援手動對焦
    閃燈模式 : 自動, 防紅眼, 強制閃光, 不閃光, 慢速等
    手動操控模式 : 光圈優先, 快門優先, 全手動
    場景模式 : 智能快門, 低光源, 超級鮮艷, 海報風格, 色彩增強, 色彩互換, 魚眼效果, 微型效果, 海灘, 植物, 雪地, 煙火
    連拍速度 : 0.9fps
    儲存媒體 : 內建 128MB ,SD
    LCD螢幕 : 3 吋,230,000 像素傳輸介面 : USB 2.0, HDMI
    視訊輸出 : NTSC/PAL使用電池 : 三號電池(AA) x 2: AA NiMH: 320張, CIPA
    外觀尺寸 : 113 x 73 x 46mm , 重: 258g
    顏色:黑. 紅
    產地:中國
    材質:ABS
    保固期限:一年
    保固方式:一年內非人為因素故障免費維修.









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▲交通部高鐵局長胡湘麟今(3)日指出,高鐵新增的苗栗、彰化、雲林3站,若高鐵列車每站都停,台北到左營將達150分鐘。(圖/資料照片)

記者林潔玲/台北報導相機 廣角

交通部高鐵局長胡湘麟今(3)日指出,高鐵新增的苗栗、彰化、雲林3站,按照期程會在七月份完工,經過相關運轉測試,會在今年12月加入高鐵營運。未來3站加入後,若高鐵列車每站都停,台北到左營將達150分鐘,不排除未來施行跳蛙式行車。

胡湘麟表示,以現行來看,基本上高鐵列車停一個車站加減速度,加上停站的時間,大約為8~10分鐘,因此,未來若苗彰雲三站都停,最多可能會增加30分鐘。但同時,他也預估,這三站的旅客量,有望增加1成到1成5之間。

胡湘麟進一步解釋,所謂跳蛙式停站,就是指ABCDE五個車站,從A出機後停C站跟E站,亦或是停AB站、C站不停,如此一來,可以考慮到車輛調度,與中間旅客的需求來做最好的搭配。

▲胡湘麟表示,目前外界最大期望希望票價調整前年10月9號的水準,已經轉達給高鐵公司參考。(圖/記者林潔玲攝)

至於在票價部分,胡湘麟表示,高鐵公司的確需要以財務方向來考慮,新增的三站票價降價不是大問題,而大問題是整體的票價機制需要做調整,若是整體票價機制健全後,可再進一步做延伸改變,目前外界最大期望希望票價調整前年10月9號的水準,已經轉達給高鐵公司參考。

從合約上來看,主要的規畫還是需要以台灣高鐵來操作,至於會不會增加人力,胡湘麟認為,將來要看每個進出旅客量,規劃應該每站停靠的班次,才能從財務面開始來做最妥善的改變。

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